hub.berlin, Europas Business Tech Festival, fand am 28. und 29. Juni in der STATION Berlin statt. Unter dem Motto "Explore the Future. Change the Game." fand die Veranstaltung auch unter Beteiligung Portugals statt. Das Festival brachte zahlreiche CEOs, politische Führungskräfte, Start-up-Gründer und Branchenexperten zusammen, um über die digitale Zukunft zu diskutieren. Die Veranstaltung, die sich auf technologische Innovationen konzentrierte, bot auch Gelegenheit zum Networking, zur Diskussion relevanter Themen und zur Erkundung neuer Wege. Portugal war durch das Fraunhofer Portugal AICOS - Centre for Assistive Information and Communication Solutions vertreten, das AICeBlock (Artificial Intelligence Certification Through the Blockchain) vorstellte. Dieses Projekt besteht aus der Entwicklung einer modularen Plattform, die auf der Blockchain-Technologie basiert und es ermöglicht, durch einen dynamischen Zertifizierungsprozess das Vertrauen in Anwendungen zu erhöhen, die auf künstlicher Intelligenz basieren. Quelle: AICEP
Global Business Services (GBS), die Shared-Services-Organisation von Siemens, feierte im Juli ihr 18-jähriges Bestehen in Portugal. Es handelt sich um ein innovatives Zentrum, das kontinuierlich Arbeitsplätze geschaffen hat und ein wichtiger Motor der Digitalisierung ist. Das Projekt wurde 2005 in Portugal mit einem 13-köpfigen Team unter dem Namen SASC Portugal (Shared Accounting Service Centre) ins Leben gerufen und beschäftigt derzeit rund 1.200 hochqualifizierte Spezialisten aus 55 Ländern. Dieses Zentrum bietet Dienstleistungen für mehr als 60 Länder in 29 Sprachen an und verfügt über ein breites Portfolio an spezialisierten Mehrwertdiensten mit einem starken Schwerpunkt auf der Digitalisierung in Bereichen wie Personalwesen, Logistikmanagement und verschiedenen Finanzdienstleistungen. "Diese 18 Jahre sind geprägt von ständiger Innovation und Transformation der Dienstleistungen und der Optimierung von Prozessen, zuletzt durch Technologien wie Automatisierung, Robotik, künstliche Intelligenz und Datenanalyse", sagt Alf Franzoni, Leiter von Global Business Services bei Siemens in Westeuropa und Afrika, und fügt hinzu, dass das Unternehmen auch in Zukunft weiter wachsen wird, sowohl in Bezug auf die erbrachten Dienstleistungen, die betreuten Länder als auch die Anzahl der Mitarbeiter. Eckard Eberle, CEO von Siemens Global Business Services, betont seinerseits, dass "GBS Portugal eines unserer reifsten Zentren mit umfassender Erfahrung ist, das einen Mehrwert für den Kunden schafft". In diesen 18 Jahren habe es "seine Widerstandsfähigkeit, seine Kundenorientierung und sein kontinuierliches Wachstum in allen Aspekten bewiesen, nicht nur in Bezug auf die Anzahl der Mitarbeiter, sondern auch in Bezug auf die Vielfalt der angebotenen Mehrwertdienste". GBS unterstützt die Einheiten der Siemens AG auf der ganzen Welt sowie externe Kunden bei der Beschleunigung ihrer geschäftlichen Transformation. Als Beispiel wird eine von GBS in Portugal entwickelte Anwendung für künstliche Intelligenz namens Bionic Agent genannt, eine Cloud-basierte Lösung, die die Absicht hinter Kundenanfragen klassifiziert und identifiziert, was zu verbesserten Reaktionszeiten und erheblichen Produktivitätssteigerungen führt. GBS hat vor kurzem den einzigen Hub im Siemens-Universum, Inside Sales, übernommen und setzt sein Wachstum und die Einstellung neuer Mitarbeiter in Portugal fort. Derzeit sind etwa 40 Stellen in Bereichen wie Buchhaltung, Finanzen, Informationstechnologie und Personalwesen zu besetzen. Quelle: Executive IT
Die neue Ausgabe der "Impact Study of Lidl Exports on the Portuguese Economy", die von KPMG durchgeführt wurde, zeigt, dass die Exporte von Lidl Portugal im Jahr 2022 1,9 Prozent der gesamten portugiesischen Lebensmittelexporte in die Europäische Union ausmachten. Direkt, indirekt und induziert haben sie außerdem eine Auswirkung von 245 Millionen Euro (+12 Prozent im Vergleich zu 2021) auf die mit der Herstellung dieser Produkte verbundenen Wirtschaftszweige. Das anhaltende Wachstum des Exports von portugiesischen Produkten in die verschiedenen Märkte, in denen Lidl präsent ist, spiegelt das Engagement des Einzelhändlers für das Land und seine Lieferanten im Laufe der Jahre wider sowie seine führende Rolle in der portugiesischen Wirtschaft. Im Geschäftsjahr 2022 (März 2022 bis Februar 2023) steigerte Lidl den Absatz von mehr als 100 portugiesischen Lieferanten und trug dazu bei, mehr als 200 Produkte in 29 der 32 Länder zu exportieren, in denen das Unternehmen präsent ist, wobei Deutschland, Spanien und Frankreich die wichtigsten Märkte sind. Die drei wichtigsten Kategorien sind Obst und Gemüse: 26,2 Tausend Tonnen (+4,4 Tausend Tonnen und +20% im Vergleich zum Vorjahr); Weine und Liköre: 6,9 Millionen Liter (+1,8 Millionen Liter und +34% im Vergleich zum Vorjahr) und Gemüsekonserven und Hülsenfrüchte: 22,6 Tausend Tonnen (+14,2 Tausend Tonnen und +169% im Vergleich zum Vorjahr). Und es gibt Kategorien, bei denen sich die exportierten Mengen im Vergleich zum Vorjahr mehr als verdoppelt haben: Feinkost (+435 Prozent), Käse (+253 Prozent) und Fisch und Fischkonserven (+230 Prozent). Lidl hat sich der Förderung der portugiesischen Produkte verschrieben und steht seit jeher an der Seite der portugiesischen Lieferanten, indem es ihre Produkte bevorzugt und ihr Wachstum fördert. Als Gesprächspartner und Unterstützer in allen Phasen des Prozesses ist Lidl derzeit das größte Vertriebsnetz in Europa, das die Qualität Portugals über die Grenzen hinausträgt und einen wichtigen Beitrag zur Wirtschaft leistet. Laut der neuen Ausgabe der KPMG-Studie machten die Exporte von Lidl Portugal im Jahr 2022 1,9 Prozent der portugiesischen Lebensmittelexporte in die Europäische Union aus und erzeugten direkt, indirekt und induziert eine Auswirkung von 245 Millionen Euro (+12 Prozent im Vergleich zu 2021) in den Tätigkeitsbereichen, die mit der Herstellung dieser Produkte in Portugal verbunden sind: 54 Prozent entsprechen dem direkten Beitrag der Tätigkeit der Lieferanten; 17 Prozent betreffen die indirekte Auswirkung und 29 Prozent entsprechen der induzierten Auswirkung von Lidl. Aus der Studie geht auch hervor, dass im vergangenen Jahr für jeden Euro, der für Produkte ausgegeben wurde, die für den Export bestimmt waren, 1,87 Euro in der portugiesischen Wirtschaft generiert wurden, wobei Lidl den größten Beitrag zu Sektoren wie Lebensmittel, Landwirtschaft, Viehzucht und Jagdprodukte und damit verbundene Dienstleistungen, Getränke sowie Fischerei- und Aquakulturprodukte leistete. Es sollte auch darauf hingewiesen werden, dass 78 Prozent der Lieferanten, die über Lidl exportieren, kleine und mittlere Unternehmen (KMU) sind und dass der Umsatz, der mit den von Lidl geförderten Exporten verbunden ist, im Jahr 2022 zur Schaffung von 4.932 Arbeitsplätzen in Portugal geführt hat, ein Anstieg von 8 Prozent im Vergleich zu 2021, was 364 zusätzlichen Arbeitsplätzen entspricht, direkt, indirekt und induziert. Quelle: Lidl Portugal
Das portugiesische Werk von Mitsubishi Fuso hat in diesem Jahr mit der Produktion der zweiten Generation des zu 100% elektrisch betriebenen Lastkraftwagens eCanter begonnen, dessen Hauptzielgebiet der europäische Markt sein wird. Mit der Aufnahme dieses Fahrzeugs in die Fertigung will das Unternehmen die Jahresproduktion in diesem Jahr auf über 11.000 Einheiten steigern. Laut Arne Barnen, CEO von Fuso Truck Europe, hat sich das Unternehmen zum Ziel gesetzt, "mehrere hundert" Lkw des neuen elektrischen eCanter-Modells zu produzieren. Im vergangenen Jahr, als die portugiesische Niederlassung von Fuso einen Umsatz von rund 270 Millionen Euro erwirtschaftete, "haben wir etwa 11.000 Einheiten produziert, aber ich möchte diese Schwelle im Jahr 2023 überschreiten", sagt der Manager, ohne konkrete Prognosen zu nennen. Der Markt hat das neue Modell "sehr gut aufgenommen und die Nachfrage ist enorm". Die zweite Generation des eCanter wird ausschließlich in den Werken von Mitsubishi Fuso in Portugal und Japan gefertigt. Die Tochtergesellschaft des Daimler Truck-Konzerns hat sich für Tramagal, Portugal, entschieden, weil Fuso dort über die besten Einrichtungen und das beste Know-how" verfügt, das Ergebnis von mehr als fünf Jahrzehnten Erfahrung in der Lkw-Herstellung. Arne Barnen sagt, dass Faktoren wie die geografische Lage, Stabilität, Energie- und Arbeitskosten bei dieser Entscheidung ebenfalls eine Rolle spielten. Das portugiesische Unternehmen geht auf die 60er Jahre zurück und begann in den 80er Jahren mit der Montage von Canter-Lastkraftwagen (den traditionellen Lastkraftwagen). Seitdem hat es fünf Generationen von Canter-Fahrzeugen mit insgesamt mehr als 250.000 Fahrzeugen hergestellt. Inzwischen ist das Unternehmen in eine neue Ära eingetreten, die unter dem Gebot der Nachhaltigkeit steht und bereit ist, auf die Marktnachfrage zu reagieren. Die Produktion des eCanter ist eine der Strategien der Daimler Truck Group für einen grüneren Planeten, wobei der Schwerpunkt auf der Dekarbonisierung des Transportsektors liegt. Der erste Elektro-Lkw von Fuso stammt aus dem Jahr 2017, und seither hat der Hersteller "kontinuierlich in nachhaltige Transportmethoden investiert". Neben seinem Engagement für die Entwicklung nachhaltigerer Fahrzeuge strebt das Unternehmen auch eine umweltfreundlichere Produktion an. Das Werk Tramagal "ist bereits klimaneutral - wir waren eines der ersten innerhalb von Daimler Truck - und unser Ziel ist es, ab 2040 ein klimaneutraler Standort zu werden", sagt Arne Barnen. Um dieses Ziel zu erreichen, werden die CO2-Emissionen schrittweise gesenkt, zunehmend erneuerbare Energiequellen genutzt und der Wasserverbrauch reduziert. Die Produktion des Werks Tramagal ist hauptsächlich für Europa bestimmt, wird aber auch nach Marokko, Südafrika und in die Türkei exportiert. Die fünf größten Märkte sind Frankreich, Italien, Deutschland, Marokko und Spanien. Portugal steht mit einem Anteil von etwa 15% an der Produktion an sechster Stelle. Die Einheit beschäftigt derzeit 550 Personen. Quelle: Dinheiro Vivo
Die Bosch-Gruppe beendete das Geschäftsjahr 2022 in Portugal mit einem Gesamtumsatz von mehr als 2 Milliarden Euro, einschließlich des Umsatzes von nicht konsolidierten Unternehmen und interner Dienstleistungen für Partnerunternehmen, was einem Wachstum von rund 17 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Auf dem lokalen Markt erzielte Bosch einen konsolidierten Umsatz von 364 Millionen Euro, 5,5 Prozent über dem Niveau von 2021. "2022 war ein sehr positives Jahr für Bosch in Portugal. Wir haben zum ersten Mal die Umsatzmarke von 2 Milliarden Euro überschritten, wobei sich alle Standorte in Portugal positiv entwickelt und zur Konsolidierung unseres Geschäfts beigetragen haben, was Portugal als eines der wichtigsten Länder in Europa für die Bosch-Gruppe stärkt", so Javier González Pareja, Präsident der Bosch-Gruppe in Portugal und Spanien. Bosch behauptet damit seine Position als einer der größten Arbeitgeber und Exporteure des Landes mit einer Exportquote von über 97 Prozent. Mehr als 50 Länder in der ganzen Welt importieren Lösungen, die in Aveiro, Braga und Ovar hergestellt werden, sowie Dienstleistungen, die von Lissabon aus in die Welt geliefert werden. Diese Zahlen entsprechen 1,7 Prozent der Gesamtexporte des Landes, was sich in einem Anteil von fast ein Prozent des portugiesischen BIP (0,87 Prozent) niederschlägt. Zum 31. Dezember 2022 beschäftigte das Unternehmen mehr als 6.500 Mitarbeiter im Land. "Wir haben in Portugal ein nachhaltiges Wachstum erlebt. Vor fünf Jahren hatten wir einen Umsatz von 1,5 Milliarden Euro, und in diesem Jahr haben wir unser bisher bestes Ergebnis erzielt. Dieses Gesamtwachstum ist nur dank des Engagements und der Professionalität unserer Mitarbeiter möglich", sagt Carlos Ribas, Leiter von Bosch in Portugal und Technischer Leiter von Bosch in Braga. Was die Aussichten für dieses Jahr betrifft, so erwartet Bosch trotz eines weiterhin anspruchsvollen wirtschaftlichen und sozialen Umfelds eine positive Entwicklung in Portugal. Das Unternehmen wird seine Standorte im Land weiter ausbauen, wobei mehr als 100 Millionen in die Infrastruktur investiert werden, und die in Partnerschaft mit portugiesischen Universitäten entwickelten F&E-Projekte an unseren verschiedenen Standorten fortsetzen. Unter Berücksichtigung der Forschungs- und Entwicklungskosten dürften sich die für 2023 geplanten Investitionen in Portugal auf rund 200 Millionen Euro belaufen. "Wir planen, an unseren Standorten weiter zu wachsen und neue Mitarbeiter einzustellen, um die Rolle von Bosch als Motor der nationalen Wirtschaft und der Wertschöpfung und Schaffung von Arbeitsplätzen im Land zu stärken", bekräftigt Carlos Ribas. Quelle: Bosch
Das Volkswagen-Werk in Palmela, Portugal, wird ein neues Modell produzieren, das 2026 auf den Markt kommen soll, wie die Unternehmensleitung vor Kurzem den Beschäftigten mitteilte. In einem Interview erklärte Geschäftsführer Thomas Hegel Gunther, dass die Produktion dieses neuen Fahrzeugs, eines Hybridfahrzeugs, im Jahr 2025 beginnen wird. "Unser Plan für die Zukunft beinhaltet ein neues Fahrzeug, das Ende 2025 auf den Markt kommen wird. Es wird ein Fahrzeug sein, das wir hier produzieren werden, ein Hybrid, und ich glaube, dass es eine große Chance hat, ein großer Erfolg zu werden", sagte er. Auf die Frage, ob diese Produktion die Produktion des T-Roc-Modells auf den derzeitigen Bändern ergänzen wird oder ob es zusätzliche Bänder geben wird, um beide Modelle zu produzieren, antwortete Gunther: "Das neue Modell wird die Produktion des aktuellen Modells ersetzen. Wir werden die Dinge in der Fabrik ändern, mit neuen Investitionen". Auf die Frage, ob diese Entscheidung bedeutet, dass der aktuelle T-Roc anderswo produziert wird, erinnerte der Manager daran, dass dieses Modell derzeit in Portugal und China hergestellt wird und dass Autoeuropa nur das neue Modell produzieren wird. VW wird 600 Millionen für das neue Modell, die Modernisierung und die Dekarbonisierung ausgeben. Das sind 20 Prozent mehr als die vor eineinhalb Jahren angekündigten 500 Millionen. Am Ende des laufenden Jahrzehnts wird das Unternehmen entscheiden müssen, wo es neue Investitionen für neue Modelle tätigen will. Spanien hat bereits Straßenbahnen und eine Batteriefabrik, aber Gunther sagt, Portugal bleibe relevant. "Wir werden investieren, was notwendig ist und was wir für richtig halten, um weiterhin das zu tun, was wir gut können: Autos in Portugal zu produzieren", sagte er. Quelle: Público